越南船民 (1)

難民營的難民在打麻將

80年代在芝麻灣難民營的越南難民 2

80年代在芝麻灣難民營的越南難民 1

志願團體在難民營內為難民舉辦各種活動，使難民的苦悶生活增添色彩 2



志願團體在難民營內為難民舉辦各種活動，使難民的苦悶生活增添色彩 1

越南難民在香港的生活，可謂雖然安全和穩定，但也是惡劣和困難 3

越南難民在香港的生活，可謂雖然安全和穩定，但也是惡劣和困難 2

港府在越南難民營內為難民提供合法工作獲得薪酬的就業機會



越南難民在香港的生活，可謂雖然安全和穩定，但也是惡劣和困難 1

報導當時越南難民新聞的報紙 5

報導當時越南難民新聞的報紙 4

報導當時越南難民新聞的報紙 3

報導當時越南難民新聞的報紙 2

報導當時越南難民新聞的報紙 1

越南難民營内的孩子

深水埗荔枝角難民營

深水埗越南難民禁閉營

難民營內的越南難民 8

難民營內的越南難民 7

難民營內的越南難民 6

難民營內的越南難民 5

難民營內的越南難民 4

難民營內的越南難民 3

難民營內的越南難民 2



難民營內的越南難民 1

部分越南難民抵港後獲安排暫住在九龍倉

香港本是個移民社會，且從5,6甚而70年代亦幾乎從不間斷的有大批投奔自由的人來港，港人對難民可說是相當包容接納的。但後期的越南難民身份就不再單純的是南越政治難民，因此才有"北漏洞拉"這段廣播 5

香港本是個移民社會，且從5,6甚而70年代亦幾乎從不間斷的有大批投奔自由的人來港，港人對難民可說是相當包容接納的。但後期的越南難民身份就不再單純的是南越政治難民，因此才有"北漏洞拉"這段廣播 4



香港本是個移民社會，且從5,6甚而70年代亦幾乎從不間斷的有大批投奔自由的人來港，港人對難民可說是相當包容接納的。但後期的越南難民身份就不再單純的是南越政治難民，因此才有"北漏洞拉"這段廣播 3

香港本是個移民社會，且從5,6甚而70年代亦幾乎從不間斷的有大批投奔自由的人來港，港人對難民可說是相當包容接納的。但後期的越南難民身份就不再單純的是南越政治難民，因此才有"北漏洞拉"這段廣播 2

香港本是個移民社會，且從5,6甚而70年代亦幾乎從不間斷的有大批投奔自由的人來港，港人對難民可說是相當包容接納的。但後期的越南難民身份就不再單純的是南越政治難民，因此才有"北漏洞拉"這段廣播 1

越南難民乘小艇抵港

飢寒交迫的越南難民

新到埗的越南難民接受懲教署職員的檢查

越南難民魚貫進入禁閉營

80年代初，警方將截獲的越南難民聚集在水警碼頭，並送往禁閉營

你能想像幾十人擠在這麼小的船艙20天情景況？此情此景讓我想起許鞍華的“投奔怒海”9

你能想像幾十人擠在這麼小的船艙20天情景況？此情此景讓我想起許鞍華的“投奔怒海”8

你能想像幾十人擠在這麼小的船艙20天情景況？此情此景讓我想起許鞍華的“投奔怒海”7

你能想像幾十人擠在這麼小的船艙20天情景況？此情此景讓我想起許鞍華的“投奔怒海”6

你能想像幾十人擠在這麼小的船艙20天情景況？此情此景讓我想起許鞍華的“投奔怒海”5

你能想像幾十人擠在這麼小的船艙20天情景況？此情此景讓我想起許鞍華的“投奔怒海”4

你能想像幾十人擠在這麼小的船艙20天情景況？此情此景讓我想起許鞍華的“投奔怒海”3

你能想像幾十人擠在這麼小的船艙20天情景況？此情此景讓我想起許鞍華的“投奔怒海”2



你能想像幾十人擠在這麼小的船艙20天情景況？此情此景讓我想起許鞍華的“投奔怒海” 1

來港的越南難民愈來愈多,  港府只好安排他們入住難民營.   最初香港天真地以為其他東南亞國家會分擔香港重負，但是而各國都不想收容，把人道假面具除下，用拖延手段拒收難民.  東南亞各國尋且用激烈的手段，把難民船拖離本國，拒絕收容，引起翻船導致死亡等不幸事件，因此聯合國難民公署就定出「第一收容港」定義，也就是說難民離開越南想去的第一個港口，這個港口就不能拒絕收容，在1979年英國就簽署了這個第一收容港協議，香港作為她的殖民地於是也自動成為簽署港。  各國拒收下香港的難民數目愈來愈多，而能夠移居外國收容的數目就愈來愈少，香港可謂有苦自已知;  當海上檢疫中心不能應付如此龐大數目的難民後，不得不開設青洲島做檢疫中心，其收容越南人的中心亦不斷增加., 全盛時期有：廣東道政府船塢、昂船洲、屯門望后石、屯門新益工業大廈、沙田白石營、啟德空軍基地、九龍灣、深水步軍營、亞皆老街軍營、哥連臣角、石崗軍營、西貢萬宜難民營、喜靈洲、芝麻灣、大丫洲等等難民營    ( 圖為暫辟作難民營的廣東道政府船塢)

來港的難民愈來愈多，駐港的難民公署根本沒有這種能力處理,  於是難民到港後的環境愈來愈差，甚至被批評為不人道。  其時一般的處理方法是，水警截獲難民後即拖到維港西面海上檢疫躉船進行檢疫

天運號在擱淺後一個月的情況

匯豐號貨輪事件後難民船繼續有來，1979年2月另一艘貨輪天運號載來超過2800名難民。「天運號」是一艘3500噸的巴拿馬籍貨船，船民一直不被允許登岸，一直等待港英政府去決定各人的前途，直至4個半月後的6月29日，有船民切斷錨鏈，令整艘貨船在怒海中漂流，直至撞到南丫島附近的礁石擱淺，船身下沉。船民紛紛游到鄰近岸邊，卻被警察圍捕，最終所有船員獲准登岸，被安置到異常擠擁、人數過萬的難民營

正駛入香港的「匯豐號」

 越戰於1961年爆發，至1975年4月30日結束，南越被北越及越共游擊隊打敗，北越統一越南。對共產政權感到恐懼的人紛紛逃亡。首批進入香港的難 民為數3,743人，他們於5月4日隨丹麥註冊貨輪「長春號」抵港（當日英女皇對港展開首日訪問），全數獲得收容，隨後幾年均有難民抵港。然而，當時南北 越正實施半年的自由通行政策，期間有傳言說兩越可能會獨立分治，難民數目仍相對溫和，直至統一已成定局，越共開始展開清洗行動，及一度廢除南越貨幣， 終於引發大規模的難民潮 。
　　
1975年5月4日，剛好和英女皇訪港同一天，一艘「馬士基」貨輪載來了近四千個越南難民，據船長報告是在公海發現一艘長春號貨輪快要下沉了，才接起全部近四千越難民來港，（有很多報道是說：長春號載來四千難民，其實是錯誤的，長春號根本就在公海沉沒了），經過港府和聯合國難民公署協調，難民最後在葵涌貨櫃碼頭登岸，拉開越南難民闖港的序幕，然後一直到了一個月後另一艘載有幾十個越南難民的船，在沒被水警發現下，在西環碼頭上岸，最後才由陸上警察發現，然後又大約一個月後，警輪55號發現一隻掛有SOS旗幟的白色船隻，這可能是香港水警截獲的第一宗越南難民船.當一切入境手續辦妥後，這船24人的越南難民，竟然是被安排入住灣仔的星加坡酒店（已易名為灣仔維景酒店）.

1978年聖誕前匯豐號載來了超過2700名難民，貨輪首先被拒在港南面海域外，船上的越南難民以衛生條件非常惡劣的闖關, 香港政府最終不得不讓她在南丫島海面下錨等待檢疫，其後以人道理由獲準上岸.  匯豐號貨輪事件可謂越南船民問題的引爆點 ( 圖為匯豐號)

香港水警於1978年6月在大嶼山分流海面截獲從澳門來港, 載有約120人 的越南難民船

1975年5月4日，一艘載著約4,600名越南人的船隻從水路離開越南，卻不幸地在越南離岸附近下沉。一艘丹麥貨輪(Ckara Maersk)路過，並救起所有人送往香港，經港府安排被安置在新界四個軍營內暫時居留。圖為丹麥貨輪(Ckara Maersk)

我想年過四十的香港人應該不會忘記『北漏洞拉, 木貞室內, 乃劣執行大行動、、』這段廣播.  （"北漏洞拉"的越南話意思是"從此以後") , 它的背後其實是一段非常重要的香港歷史.　港人為了人道, 在70到90年代的25年間收容了總數達20萬的越南船民,  先不要說難民問題困擾了香港這麼長的時間，從實際的角度來說, 聯合國難民公署仍欠香港約12億港元未還 .  上圖是整段廣播的原文, 大略意思是 「從此以後，凡因經濟問題以船民身份設法進入香港者，將被視作非法入境。非法入境者沒任何可能移居第三國，他們將被監禁並等待遣返回越南。」