這次，我想向給你介紹一個你已非常熟悉老朋友 - 天星小輪. 天星小輪自1898年啟航至今, 已經營超逾110年, 在維多利亞港提供載客來往香港島及九龍渡海服務, 是香港歷史最悠久及著名的小輪公司。 天星小輪是旅客遊覽維多利亞港首選的途徑，近年更被國家地理旅遊雜誌列為「人生50個必到景點」之一，並獲美國旅遊作家協會評為「全球十大最精彩渡輪遊」之首.
天星小輪的歷史可以追溯至1888年, 一位波斯拜火教（即祆教）教徒Dorabujee Naorojee Mithaiwala在這一年創辦「九龍渡海小輪公司」來往尖沙咀與中環。 其後九龍倉集團在1898年於收購「九龍渡海小輪公司」，並改名為「天星小輪公司」。天星小輪開辦之時，只擁有5艘以燃燒煤炭發動的單層船隻。當時的渡輪班次為40分鐘一班，穿梭中環與尖沙咀之間，船費為每位港幣5分（HK$0.05）。
1904年，天星小輪在當時的九龍角（今尖沙咀天星碼頭及海運大廈一帶）興建新的天星碼頭，至1906年4月1日落成。同年9月18日，九龍角天星碼頭卻被颱風所破壞，到1911年才重新恢復。 1916年，鄰近尖沙咀天星碼頭的尖沙咀火車站落成，使乘客量大幅上升。1918年，以燃燒煤塊製造蒸氣來產生動力的機動輪船正式啟用，被稱作「過海火船」, 自此各小輪的命名均以「星」字編排。1920年初，天星小輪由黃埔船塢購入自行設計兼製造的5艘單層小輪船，載客量大增至286人。1933年天星小輪取得來往尖沙咀至中環航線的專營權, 同年天星小輪引入其第一艘以「電星」命名的柴油內燃機輪船。
第二次世界大戰期間，日本在1941年年尾攻打香港，儘管戰情嚴重, 天星小輪仍將渡輪服務維持至12月12日，疏散那些仍在九龍半島的難民，軍隊及要員。 隨後天星小輪的服務停頓了三年零八個月，是該公司成立以來最長時期的停頓。 受戰火影響，電星號、北星號被日軍撃沈，而天星號、午星號、夜星號亦沉沒於大海中。1949年日軍投降後，天星小輪在短的時間內恢復到6艘小輪航行。
天星小輪曾捲入一場政治風暴. 1966年4月，天星小輪因把頭等船費加價5仙（由2角加價至2角5仙），事件引起市政局民選議員葉錫恩的關注及蘇守忠等的絕食抗議，及後更觸發九龍區的騷亂及暴動，當時的紅磡渡輪服務亦一度被逼中斷，事件到4月10日才告一段落，後稱為天星小輪加價事件。1972年、1979年，香港海底隧道及香港地鐵分別啟用, 天星小輪雖然面對過海隧道巴士及地鐵加入競爭，但仍憑其相對低廉的收費及無須受塞車影響的優勢，每天仍吸引超過70000名乘客搭乘。
1998年是天星小輪100周年成立紀念，當時的郵政署亦為此發行紀念郵票。1999年4月1日，天星小輪接辦原本由油蔴地小輪經營的紅磡至灣仔航線, 然而營辦牌照於2011年3月底屆滿後，天星小輪指該航線每年平均虧蝕200萬元而停辦.
2003年天星小輪開辦名為「天星維港遊」的海上遊;遊客可乘坐仿照1920年代設計的天星小輪「輝星號」暢遊維多利亞港。2006年政府決定將往返中環的渡輪碼頭由愛丁堡廣場遷往中環碼頭的7號及8號碼頭，年底，服務49年的愛丁堡廣場碼頭即被政府收回，此事引發了一連串示威、靜坐等抗議事件。碼頭最終被圍板封鎖並清拆，而備受關注的鐘樓部份則被棄置於屯門堆填區，當中更引發香港立法會休會辯論。2006年11月12日，由尖沙咀往返中環的渡輪服務由本來的愛丁堡廣場碼頭 (一般被稱為天星碼頭 ) 正式遷往中環七號碼頭。
1968年8月16日下午, 兩名派駐香港的福士汽車香港總代理「捷成車廠」的德國人，乘坐一輛改裝好的甲蟲 ( 封密車底和車頭行李箱，後置引擎加裝水上螺旋槳及尾舵) 橫渡了維多利亞港. 車尾牌上的「Hong Kong or Bust」是指他們在尖沙咀出發，可能會到達香港，又或沉沒大海. 結果他們成功從九龍藍烟囪貨倉碼頭駛至銅鑼灣吉列島登陸，全程共廿七分鐘
1927年尖沙嘴天星碼頭
50年代尖沙咀天星碼頭
50年代位於雪廠街的中環天星碼頭
50年代的中環天星碼頭及天星小輪
1972年代的中環天星碼頭
60年代初的中環天星碼頭，留意碼頭後面的地盤，那是興建中的大會堂
1974年遠望尖沙咀天星碼頭及九廣鐵路總站
70年代的尖沙咀九廣鐵路總站, 可以看到舊尖沙咀郵局
70年代的尖沙咀天星碼頭
70年代遠望尖沙咀天星碼頭及九廣鐵路總站
60年代鳥瞰尖沙咀天星碼頭及九廣鐵路總站
60年代遠望尖沙咀天星碼頭及九廣鐵路總站/巴士總站
1953年的尖沙咀天星碼頭及九廣鐵路總站
50年代鳥瞰尖沙咀天星碼頭及九廣鐵路總站
50年代的尖沙咀九廣鐵路總站及巴士總站
50年代的尖沙咀天星碼頭及九廣鐵路總站
40年代的尖沙咀天星碼頭及九廣鐵路總站
30年代的尖沙咀天星碼頭及九廣鐵路總站
30年代尖沙咀九廣鐵路火車站，可以看到香港中華基督教青年會和半島酒店
1927年從尖沙咀火車站望向天星碼頭
20年代從九龍倉碼頭望向尖沙嘴天星碼頭
70年代的九龍天星碼頭尖沙咀
30年代的九龍天星碼頭尖沙咀鐘樓
1940年代的九龍天星碼頭巴士總站, 照片左邊是今天的星光行
1966年的尖沙嘴天星碼頭
1972年的尖沙嘴天星碼頭
1908年的尖沙嘴天星碼頭
50年代從渡輪望向尖沙嘴天星碼頭
60年代尖沙嘴天星碼頭
70年代尖沙嘴天星碼頭
1960年代尖沙咀天星碼頭迴旋處，花槽前身是個噴水池
讓人緬懷的中環天星碼頭
1960年代的中環天星碼頭鐘樓
1912年位於中環雪廠街的天星碼頭，現時的中環天星碼頭以其建築為藍本興建
1930-40年代的天星小輪
第一代中環天星碼頭 3
第一代中環天星碼頭 2
第一代中環天星碼頭 1. 第一代中環天星碼頭位於遮打道及干諾道中交界處，約今天的文華酒店和聖喬治大廈處附近
1940年代的九龍天星碼頭
1950年代的九龍天星碼頭
1920-30年代的九龍天星碼頭, 天星小輪前身為九龍渡輪公司
1950年代穿梭維港的天星小輪
1950年代一輛天星小輪正駛離尖沙咀天星碼頭
1962年從九龍天星碼頭望往香港中環
1963年的尖沙咀天星碼頭和火車站，仍然可以看到火車軌
1970年代的九龍尖沙咀天星碼頭，今天看起來沒有太大的改變
1970年穿梭維港的天星小輪 2
1970年穿梭維港的天星小輪 1
1910年代的天星碼頭
1933年的尖沙咀海濱, 可見天星碼頭、尖沙咀火車站和半島酒店
1940年代的中環天星碼頭
1950年代的天星小輪 3
1950年代的天星小輪 2
1950年代的天星小輪 1
1950年代的尖沙咀火車站與天星碼頭
1956年的九龍尖沙咀天星碼頭和鐘樓
1960年代的尖沙咀天星碼頭
第一代的港島天星碼頭
1920年代的港島天星碼頭和帆船
1963年的尖沙咀天星碼頭和火車站，仍然可以看到火車軌:-
回覆刪除1964年每天都要乘搭天星小輪來回中環同尖沙咀鐵路局至少兩次,一定要買德臣西報china mail回寫字樓,這是任務,很懷念尖沙咀碼頭其中一報㰙的阿婆同佢新抱,我大多數會蹲在她們的報檔左掀右揭的瀏覽雜誌,一來"吞泡"-蛇王,二來搵著數-無錢買,,後來轉了工作,只間中會再去探她們,,再後來,,,沒有了,,,真的有機會要請西環大佬飲茶,,,呢啲相,,,,等於一生的紀錄片
"天星小輪"在香港具有歷史代表性,以前夏天喜歡坐下層,因听到船倉噪音大了一点,但看到海浪&感覺到海風很舒服,我有一個法國朋友每次來香港,他很喜歡坐"天星小輪"來往香港島到九龍,,他不喜坐taxi過隧道,他說在小輪上看香港都市風景很美,是香港旅遊点之一,所以"天星小輪"好好保育下去.
回覆刪除以前既碼頭真係方便人既, 宜家愈來愈遠同唔方便, 另外尖東站行去尖沙咀碼頭要幾遠？ 有時想搭都無心機...雖然我以前喺銅鑼灣同灣仔返工都會尊登行過去搭架, 因為真係有feel, 雖然返屋企既時間長左半個鐘。 宜家九龍返工說真係好耐無搭lu~
回覆刪除坐在小輪上，面上被海風吹著，感覺很舒服呢。
回覆刪除maybe a bit irrelevant, but your post about the star ferry makes me recall lots of great memories I once had with the old star ferry pier in central. i've written something about it, and put your link on my post too, if you don't mind. http://used-to-be-gifted.blogspot.hk/2012/11/blog-post_4.html
回覆刪除童年時六十年代,從九龍乘火車到廣州大約三至四小時車程,沿鐵路經新界(沙田,大埔....)可見两旁都是菜田,綠色一片的田園,現只見鐵路两旁大厦林立.
回覆刪除聽老人家講加價5仙已經好多錢
回覆刪除唉.....往事只能回味。希望而家既龍尾灘可以唔使拆啦
回覆刪除少年時常搭天星小輪過九龍, 大多乘下層. 記得當時的下層, 甲板上近每邊船邊都安裝有幾座煙斗形的煙囪, 形狀如數目"7"字, 作用是來用吸入迎來的海風進入, 給船艙內水手新鮮空調!
回覆刪除有一樣不能不題的是，天星小輪的船長及水手，在泊船的技術方，遠遠超過麻麻地小輪！不過有一次搭天星難忘的經驗，因天氣關係，它們泊船泊了多於２０分鐘．
回覆刪除0.05即係五仙俗稱豆擰,66年可買白粥一碗,牛肉粥就两毫(63年價)...
回覆刪除童年happy週街蕩,小二帶brother放假到書友家睇麗的,66年唸小五,小四....吃牛肉粥時未識埋單,grandmother請....那些年你多在家中温書?
回覆刪除現時天星小輪所用的渡輪，最舊的有55年船齡。
回覆刪除七十年代中還未上學時，我常跟母親由荃灣坐船到中環去股票市場，每當看見那幢很多圓形窗口的大廈及老襯亭，便知快到了。記憶中，在天星碼頭不但看見人們熙來攘往，還見一排排人力車及車夫、及街上替人擦鞋的「檔」。不知這記憶是否真的？那時的人力車還會載人嗎？還是旅遊點？那時，落船後不久，我總會穿過一高樓大廈，門口是旋轉式玻璃門，去到內街時，好像有間屈臣氏吧，不知那裡是什麼地方呢？
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